“汽车城”复工记：调整产能奋起直追

工人在一汽-大众轿车一厂焊装车间作业。 新华社发（颜麟蕴 摄）

喷上最后一道漆，拧紧最后一颗螺丝，仔细贴好车标，开过灯光刺眼的净检线……一辆“新出炉”的汽车缓缓驶出生产车间。在有着“汽车城”之称的长春市，一辆车的下线和汽车产业的复工，不仅牵动着这个城市的经济神经，也关系着全国汽车产业大链条。

一车转，百企同转。

一汽-大众轿车一厂焊装车间恢复了往日的繁忙：机械手臂不停挥舞，戴着口罩的工人有条不紊地工作。

“生产跟以前一样，只不过一会儿餐厅会送饭来，我们就在自己工位上吃。”正在奥迪Q5L发动机前盖上进行清胶工序的王磊对记者说。

在制定预案、演练，布置消毒、测温、会议、用餐等各项事宜符合防疫要求的基础上，坐落于“汽车城”长春的一汽集团目前已全面复工复产。整车厂方面，解放公司、一汽-大众、一汽丰越、一汽轿车已复产；同时，一汽下属零部件企业也陆续复工。

一汽-大众公司动力总成事业部发动机车间24小时运行，工人分三班不间断生产。长春市内700余家汽车零配件企业也开足马力生产。来自长春市工信局的统计显示，目前长春市汽车产业复工率约为85%。

中午12点，长春金和交通器材有限公司车间依旧生产繁忙。公司总经理苗洋说，公司产品为一汽轿车、红旗、马自达等企业配套，产能已经恢复到80%。

一车转，全城共助。

一汽富晟李尔汽车电器有限公司车间里一片忙碌，工人们佩戴口罩，一根根线束被有序捆扎，即将用于奥迪、大众等品牌的多款畅销车型。

“口罩、消毒液、酒精这些企业急需的防疫物资，都是长春新区帮着筹集的，有了这些我们才准备好复工。”公司总经理刘学对记者说。

汽车产业是长春市工业运行的第一大支柱，优势产业的复工得到了各级政府部门全方位的保障服务。在一汽集团复工前，长春市相关部门已经与市内数百家汽车零配件企业建立了对接机制，及时掌握疫情防控信息，解决关键问题，为产业整体复工做好准备。

2月6日，长春汽车经济技术开发区工作人员把区内282辆为一汽集团服务、曾经经过或在湖北停留过的物流车辆全部排查完毕，车辆消毒、人员隔离工作即刻开展。

为全面对接一汽集团疫情防控和生产经营需求，长春汽车经济技术开发区不仅成立了整车、物流等专项服务团队，还为一汽集团和相关配套企业返城工作人员免费提供专门场所进行隔离。

一车转，全国同链。

“汽车城”生产一辆汽车，牵动的是全国各地的零配件企业。从一汽集团下属整车厂、零配件厂到长春市内的各家零配件企业，其供应商遍布全国。

长春市内一家核心零部件企业有256家供应商，其中有5家一级供应商在湖北。疫情给生产带来了挑战，一些零件面临供应不足。

即便多数地区供应商在逐步复工，但物流仍然存在不确定因素。用一汽解放采购部主任工程师郭力铭的话说：“只有入了库的产品，才会让我们踏实”。

但整车厂每天都在积极行动，采购，调度，拟定预案……

记者从中国第一汽车集团有限公司了解到，尽管受到新冠肺炎疫情影响，公司还是取得了新年开门红，1月销售同比增长18.2%。

对于完成全年生产目标，“汽车城”的整车企业也很有信心：产能可以灵活调整，现在耽误的，还有10个月可以追。