6月29日下午，西安市政府新闻办召开迎十四运重点项目建设情况新闻发布会，介绍幸福林带、兴庆公园、火车站北广场、西安北客站枢纽建设情况。
西安市214个迎十四运重点建设项目已完工191个
西安市政府副秘书长，十四运西安市执委会城建组副组长王学超介绍西安市迎十四运重点项目建设总体情况。截至目前，全市214个迎十四运重点建设项目，已完工191个、占比89%。其中，奥体隧道工程，经九路、红庙坡断头路打通，香槐六路跨灞河桥、浐灞三路、灞河西路、欧亚四路、欧亚五路等重点项目已于5月1日前建成通车。进一步改善了城市交通出行环境，提升了全体市民幸福指数。
他表示，经过艰苦努力，丹凤门广场及周边市政配套工程、朱宏路—凤城五路立交、元朔大道—西铜路立交、北客站枢纽工程(一期)、地铁14号线工程、奥体大道跨绕城高速立交、锦堤六路下穿灞河隧道、北辰永淳路隧道、幸福林带、兴庆宫公园改造提升、灞河元朔大桥等11个重点项目也在6月29日集中建成(通车)。
王学超介绍，丹凤门广场及周边市政配套工程于2019年12月开工建设，包含丹凤门广场地下交通枢纽、自强东路、太华路和建强路的综合改造建设，总建筑面积30.8万㎡，道路改造总长度4.12km。
朱宏路—凤城五路立交于2020年10月开工建设，在原有分离式高架桥的基础上改建为互通式立交，包含凤城五路主线高架、地面道路和四条匝道。
元朔大道—西铜路立交于2020年3月开工建设，立交区南北西铜快速路主线长1.234km，东西元朔大道主线长0.775km，立交占地370.2亩。
北客站枢纽工程(一期)于2020年5月开工建设，一期工程高架桥梁总长约16.13km，地面道路总长约13.25km，东西两侧停车楼面积约13万㎡。
地铁14号线工程于2018年9月开工建设，全长13.7km，设8座地下车站，历时34个月建成通车，创造了西安地铁建设新纪录。
奥体大道跨绕城高速立交于2020年6月开工建设，全长1.18km，规划红线宽度70m，通车后市行政中心至奥体中心车程将由原来的40分钟缩短至15分钟。
锦堤六路下穿灞河隧道于2020年4月开工建设，全长2.888km，是西安市下穿灞河最长隧道、首条过河隧道与综合管廊合建工程和首个涉及河床深厚淤泥层的工程项目。
北辰永淳路隧道于2021年1月开工建设，立交上下五层，其中永淳路下穿隧道，全长0.636km，暗埋段113m，设计为地面双向四车道，隧道内双向四车道。
幸福林带于2017年6月开工建设，是全球最大的地下空间综合利用工程，全国最大的城市林带，主要包括地上景观、市政道路、地下空间、综合管廊和地铁配套五项内容。
兴庆宫公园改造提升于2021年1月开工建设，总占地约738亩，湖面约150亩，主要为唐兴庆宫文化展示、水生态治理、城市公园提升3个方面。
灞河元朔大桥于2019年10月开工建设，主桥为全球最宽的双塔双索面自锚式悬索桥，全长0.632km，桥面宽56m，桥塔全高123m，是连接全运会主场馆奥体中心的一条重要交通通道。
“世纪工程”幸福林带项目首批2940个地下车位将全面开放
新城区区长王征介绍幸福林带建设情况。幸福林带项目位于幸福路和万寿路之间，南起新兴南路、北至华清路，全长5.85公里，平均宽度210米，占地1134亩，是全球最大的地下空间利用工程之一、全国最大的城市林带工程、陕西省重点工程，也是西安市最大的市政工程、生态工程和民生工程，被誉为“世纪工程”。
据介绍，年12月，西安市政府通过了《幸福路区域总体规划》，次年11月启动项目用地征收;2017年6月林带正式启动主体建设，经过4年连续奋战，目前幸福林带建设五大工程已全部完工，地上景观绿化和地下商业首开段(位于横二路到长乐路段)将于7月1日对外开放。幸福路地区是国家“一五”期间“156工程”的重要承载地，早在1953年，幸福林带就被纳入西安第一轮城市总体规划，此后4次西安城市总体规划修编均对林带予以保留，2003年，西安市提出“还林于民”，谋划重启幸福林带建设;2012年12月，西安市政府通过了《幸福路区域总体规划》，次年11月启动项目用地征收;2017年6月林带正式启动主体建设，经过4年连续奋战，目前幸福林带项目地上景观、地下空间、综合管廊、地铁配套和市政道路五大工程已全部完工。
此次开放展示的是林带地上景观绿化和地下商业首开段及停车位部分。首开段负一层商业运营和公共服务配套部分将于7月1日全部对群众开放，257个潮牌店开业运营;地下冰球、羽毛球、篮球、游泳等体育场馆，新城区图书馆、文化馆等也将陆续投入使用，届时将满足广大市民群众购物、体育和文化多重需求。另外，为方便群众游览，首批2940个地下车位将全面开放，林带周边厂区、空地临时车辆停放点同步投用。
西安北站枢纽工程(二期)2022年底建成
经开区管委会主任钱虎威介绍北客站枢纽工程建设情况。西安北站是亚洲规模最大的高铁站，共设18个站台、34站台面，年客流量达6200万人次。同时，西安北站存在与高速公路“近而不进、不连不通”，落客平台逆时针通行、左侧进站“交通不畅”，右侧落客“安保隐患”等问题也日益突显。
作为城市重大配套设施和十四运重点保障项目。自去年5月15日项目正式启动以来，短短13个月，实现了高起点设计、高标准实施，高质量建设完成。枢纽工程(一期)共建成高架桥梁16.13公里、地面道路13.25公里，停车楼面积13万平方米，可提供车位2200多个，构建起“东西双环高架+地面调节通道”系统，实现北站与高速、快速路网的互联互通，消除左侧落客、绕行进站的安全隐患;通过建设南北广场综合枢纽，打造智慧交通，实现了车辆通行的大循环;东西停车楼设置了“水晶连廊”，与北客站和地铁站实现直连直通，让客流快速集散和“零换乘”。同时，围绕塑造生态迎宾门户，对周边13.8平方公里实施整体改造，提升绿地238万平米，新建绿道23.8公里，建成北客站中央公园、40多个绿地广场和口袋公园，营造出“城在林中、林在城中”的生态效果。
目前，枢纽工程(二期)已提前完成绕城高速148根桩基、57座桥梁墩柱、28跨主梁的施工。2022年底建成后，将形成高铁新城区域进出绕城高速的便捷通道，彻底优化东西双环功能。其中，正在建设的跨铁路桥为双塔斜拉桥，采用转体施工跨越铁路咽喉区，转体吨位乃国内罕见，将成为西安“北大门”的又一个新地标。
“一湖一环六区” 兴庆宫公园将于7月1日起正式免费开放
曲江新区党工委副书记王小育介绍兴庆宫公园改造提升工程情况。兴庆宫作为唐长安城“三大内”之一，见证着大唐盛世的繁华与荣光。兴庆宫公园占地738亩，是新中国成立后西安建设的第一座城市公园，承载着几代西安人的城市记忆。2020年9月，西安市委、市政府决定将兴庆宫公园整建制移交曲江新区管理。2020年12月底，为迎接“十四运”，进一步提升公园管理水平，活化历史文化遗址，弘扬优秀传统文化，加强公共文化产品和服务供给，曲江新区全面启动实施兴庆宫公园提升改造项目。
兴庆宫公园提升改造项目总占地面积约738亩，东起兴庆路、西至兴庆西路、南起咸宁西路、北至新郭门街。按照兴庆宫公园的文化属性和功能需求，在结合项目总顾问—中国工程院院士张锦秋大师等多位专家学者意见的基础上，将兴庆宫公园的总体规划布局确定为“一湖、一环、六区”。一湖：就是原来的兴庆湖;一环：是2600米长的绿色健康步道环;六区：分别是遗址保护展示区、休闲娱乐体验区、康体运动游憩区、沉香主题文化区、旅游服务配套区、宫苑风貌观赏区。经过6个月的日夜奋战，兴庆宫公园将于7月1日起正式免费开放。
地铁14号线建设周期仅34个月 创下新线开工到开通运营的最快记录
西安市轨道集团副总经理王超介绍地铁14号线建设运营情况、介绍丹凤门广场及周边市政配套项目建设、管理、运营等情况。
西安地铁14号线设车站8座，全长13.7公里，建设周期仅34个月，创下新线开工到开通运营的最快记录;首次全线设置智慧车站系统，采用AI人工智能、轻量化BIM、5G等技术，是国内首条全线路智慧城轨项目。开通当天，西安地铁同时上线了庆祝建党百年主题专列“筑梦号”和迎十四运主题专列“悦动号”，为即将到来的党的百年华诞献礼，以热情昂扬的姿态礼迎全运。
作为火车站改扩建工程重要组成部分的丹凤门广场综合改造及周边市政配套工程，总建筑面积约30.8万平方米。为确保十四运前西安火车站南北广场建成投运，原本36个月的工期压缩至18个月。2020年11月市轨道集团接手建设后，组织地铁、市政下穿隧道、广场、站房、站台等交叉施工，全断面24小时不停工，上万名参建人员全力奋战在建设第一线。为配合火车站南广场和高架候车室“倒边施工”，5月31日18点，丹凤门广场综合交通枢纽和自强路下穿隧道提前部分投运。
截至6月27日24时，枢纽累计收发旅客总数186.78万人次，双向地铁免费接驳车每日疏散旅客占到站旅客的40%以上，枢纽运转日趋顺畅，赢得了市民旅客的理解与包容。
十四运前 西安站将实现北站房、高架候车室、南站房“南北贯通”格局
中国铁路西安局集团有限公司西安站改工程指挥部指挥长王旭介绍了西安站改扩建工程有关情况。西安站改扩建工程主要包括西安东迁建机务段、客车车辆段工程，西安站新建北站房、高架候车室、雨棚等工程，西安站车场改扩建工程等五部分工程内容。改扩建后西安火车站，将由6台9线扩增至9台18线，站房面积由2.3万平方米，增至11.2万平方米，年发送能力由2000万人次提升至4800万人次，成为拥有高架候车室、南北双广场、双站房、双地铁接驳、多通道、立体化、零换乘的综合交通枢纽。
第一阶段完成西安站北车场、北站房、北高架候车室、灞桥至西安增加三四线工程，已于2021年4月26日按期完成。第二阶段完成南站房改造、东配楼、南高架候车室及南车场工程。目前，西安站改剩余改造工程正在紧锣密鼓进行施工。按照阶段工期计划，在十四运召开前，南高架候车室、南站房改造工程，东配楼等配套生产生活房屋将建成投用，形成北站房、高架候车室、南站房“南北贯通”格局。届时，西安车站将与丹凤门、古城墙融为一体、交相辉映，以崭新的形象助力全运盛会、迎接八方宾客。
华商报记者 肖琳
来源：-华商报